Замена масла в двигателях новой линейки Solaris (HS, HC, KRS, KRX)

С возвращением на рынок знакомых моделей под новым брендом Solaris (HS, HC, KRS, KRX), у автовладельцев возникло немало вопросов. Несмотря на то что конструктивно это проверенные временем Hyundai Solaris, Creta, Kia Rio и Rio X, регламент обслуживания и выбор расходников в 2024–2026 годах требуют особого внимания.

В этой статье разберем, как правильно менять масло в двигателях новой линейки Solaris, чтобы сохранить ресурс мотора на долгие годы.

Какие двигатели стоят в новых Solaris?

Прежде чем покупать масло, нужно четко понимать, какой агрегат под капотом. Линейка Solaris 2024–2026 использует два семейства двигателей:

• Kappa (1.4 MPI, 100 л.с.) — устанавливается на HS, KRS, KRX.
• Gamma (1.6 MPI, 123 л.с.) — самый массовый мотор для всей линейки.
• Nu (2.0 MPI, 150 л.с.) — встречается в кроссовере Solaris HC.

Выбор масла: допуски и вязкость

Для всех современных моделей Solaris производитель рекомендует использовать масла с пониженной вязкостью для обеспечения топливной экономичности и правильной работы системы изменения фаз газораспределения (CVVT).

Рекомендуемые характеристики:

Вязкость:

• 0W-20 (оптимально для новых двигателей, зимней эксплуатации и экономии топлива).
• 5W-30 (универсальный вариант, отлично подходит для жаркого лета и пробегов выше 50–70 тыс. км).

Классификация:

• API SP (или SN PLUS) — современные стандарты, защищающие от преждевременного воспламенения смеси (LSPI).
• ILSAC GF-6A — стандарт, на который стоит ориентироваться в первую очередь.

Важно: Использование слишком густого масла (например, 5W-40 или 10W-40) в этих моторах может привести к «масляному голоданию» узких каналов и ускоренному износу муфт фазовращателей.

Объем масла для замены

Совет: Всегда берите 4-литровую канистру, для моторов 1.4 и 1.6 этого хватит с запасом на доливку.

Интервал замены: «Маркетинг» против «Реальности»

В сервисной книжке Solaris может быть указан интервал 15 000 км. Однако для эксплуатации в условиях СНГ (пробки, короткие поездки, прогревы, низкое качество топлива) этот интервал считается экстремальным.

Рекомендация экспертов:

• 7 500 км или 250–300 моточасов — идеальный интервал для сохранения чистоты двигателя.
• Если автомобиль эксплуатируется в основном на трассе — можно увеличить до 10 000 км.

Что понадобится для процедуры?

Для качественного ТО на моделях HS, HC, KRX, KRS подготовьте следующий набор:

• Масляный фильтр: Оригинал (артикул 26300-35505) или качественные аналоги (Mann, Mahle, Vic).
• Уплотнительное кольцо сливной пробки: (артикул 21513-23001). Это копеечная деталь, которую обязательно нужно менять, чтобы избежать подтекания.
• Съемник фильтра: «Чашка» или универсальный краб (актуально, если фильтр прикипел).
• Инструмент: Ключ или головка на 17 для сливной пробки.

Краткий алгоритм замены

1. Прогрев: Масло сливается на горячем двигателе (дайте постоять 5-10 минут после остановки).
2. Слив: Открутите пробку поддона. Будьте осторожны — масло горячее! Дождитесь, пока струя превратится в редкие капли.
3. Фильтр: Снимите старый фильтр. Протрите посадочное место. Смажьте резиновое кольцо нового фильтра свежим маслом. Закручивайте только рукой!
4. Сборка: Замените кольцо на пробке, затяните её с умеренным усилием (25–35 Нм).
5. Заправка: Залейте около 3.3 - 3.5 литров, проверьте уровень по щупу. Заведите мотор на 1-2 минуты, заглушите и через 5 минут доведите уровень до отметки «MAX» или чуть ниже.

Новые автомобили Solaris (HS, HC, KRX, KRS) — это те же надежные «корейцы», которые при должном уходе способны проехать 300 000+ км без капитального ремонта. Главный секрет долголетия их двигателей — замена масла каждые 7 500 км и использование качественной синтетики 0W-20 / 5W-30 с допуском ILSAC GF-6.

Помните: масло — это самая дешевая деталь в двигателе, на которой не стоит экономить.